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Lógica en el transporte... Qué cosas más raras pides.
Me acabo de enterar de que existen trenes de dos plantas.
No creo que sean los empleados quienes deciden cuántos trenes pasan cada hora.
Pues sí, es una de las grandes cuestiones de los tiempos modernos...
#1 #1 silviapeper dijo: Por tu nick, puedo suponer que eres de las que va a las 7.30...Estás hecho todo un lince, ¡qué capacidad deductiva!
Por tu nick, puedo suponer que eres de las que va a las 7.30...
¿Has comprobado si los que de dos plantas están en modo de prueba? Y por eso no hay un alma. XD
Joder trenes de 2 plantas?? en mi ciudad no hay de esos :((
Ese tren de dos plantas a las 7:30 de la mañana estará haciendo otro trayecto que tenga aún más viajeros y en el que haga más falta.
O no, calla, me gusta más la idea de #14 #14 ppgjwwpppp dijo: Lo hacen aposta así puedes mandar un TQD y quejarte. A los españoles nos encanta.: lo hacen solo para fastidiarte a ti y ver como lloras.
Lo hacen aposta así puedes mandar un TQD y quejarte. A los españoles nos encanta.
Sobre eso sólo puedo decir algo: I like trains! *tren llevandoselo todo por delante y arcoiris detrás*
Estás pidiendo lógica a gente que piensa con su pene?
Pues lo llevas chungo colegui
Dónde voy yo en los domingos ponen trenes dobles y en los días laborables un sólo tren ¡Genial!
Para los que no sabían que hay trenes de dos pisos, si, los hay. Se conocen como "Buques" y circulan en los núcleos de Madrid y Barcelona como Series de Renfe 450 y 451. Buscadlo en Google.
Pues es porque en los trenes hay cámaras y al que las vigilas a esa hora le gusta ver como la gente va muy apretadita y se soban los unos a los otros, (a los viejos verdes y a los arrima cebolleta les gusta esta hora)
En Barcelona suelen hacerlo mucho, sobretodo por la noche cuando la gente regresa a casa.
Lo de según que trenes circulan depende de lo que tengan en las cocheras a esa hora, no de la ocupación. Aunque también es verdad que deberían mejorar bastante el servicio, sobretodo en Barcelona...
pues ve en bici y asi estaras más en foema
#12 #12 cat_independentista dijo: Sobre eso sólo puedo decir algo: I like trains! *tren llevandoselo todo por delante y arcoiris detrás*voto positivo a tu comentario. Nadie entiende a Iliketrains Kid >.< (yo creo que ese chico es Sheldon Cooper disfrazado...)
Este TQD me recuerda que cuando estudiaba en la universidad, allá por la era de Atapuerca en las horas punta íbamos cantando la canción del "qué apostamos?" aunque debo admitir que también rezando por lo bajinis, no se como conseguíamos no volcar el autobús día si día también!!
#18 #18 siki dijo: Yo tampoco entiendo por qué en una vía pasan tres trenes, pudiendo pasar dos, cuando el tercero pasa por las mismas paradas donde pasan los otros dos y encima finaliza el trayecto muchas paradas antes que cada uno. Con lo que si quieres coger uno de los otros dos, te tienes que tirar un montón de tiempo esperando, mientras que quienes quieran ir a cualquiera de las paradas por las que pasa el otro, pueden coger cualquiera de los tres. Yo me he llegado a tirar 3 cuartos de hora allí para coger mi puto tren.
No sé si es que seleccionan a la gente que crea los trayectos y horarios según las H que tenga su nombre o qué, pero fuck logic!Cierto, hay cosas surrealistas, como un tren para un sitio con relativa poca población (en comparación al resto de paradas) con tren propio cando en el mismo anden pasan 2 lineas que pasan por ahi y que van a sitios de más afluencia.
Si hablas de Barcelona tienes bastante razón.
¿Tú no has cogido mucho la linea C-3 verdad? eso si que es un FUCK LOGICK de libro. Pasa cada 20-30 min. a un destino turístico como lo es Aranjuez y se para en atocha 10 min tarda desde Villaverde Bajo a Atocha 20min (cuando el trayecto es de 10 U.U ) y encima como comparte anden con el ten de la C-4, tiene que esperar a que el otro pase (el tren de la C-4 pasa cada 5min.)
Será porque los trenes de dos plantas (que en mi vida los he visto) estarán en los puntos más concurridos, y en los que tiene menos afluencia pasen de una planta.
A veces pasa pero por otra razón. Los 450/451 (depende de si eres de barcelona o Madrid), que son los de dos pisos, pueden enviarlos a tal punto durante la mañana, y desde ahi empezar el servicio que harán en hora punta. Mientras van ya de paso, hacen algun otro servicio, y así ahorran. Luego, tu linea, que no sé cual es ni de donde, se sirve con 447/446 (depende la ciudad), que tiene menos capacidad (aunque otras líneas sí que usan los de dos pisos porque se supone que los necesitan más). Fácil.
Hay que ser cabrón para eso, a parte de imbécil.
Yo tampoco entiendo por qué en una vía pasan tres trenes, pudiendo pasar dos, cuando el tercero pasa por las mismas paradas donde pasan los otros dos y encima finaliza el trayecto muchas paradas antes que cada uno. Con lo que si quieres coger uno de los otros dos, te tienes que tirar un montón de tiempo esperando, mientras que quienes quieran ir a cualquiera de las paradas por las que pasa el otro, pueden coger cualquiera de los tres. Yo me he llegado a tirar 3 cuartos de hora allí para coger mi puto tren.
No sé si es que seleccionan a la gente que crea los trayectos y horarios según las H que tenga su nombre o qué, pero fuck logic!
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