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Yo conozco gente que dejó el camión porque cobraba una mierda y eso que era internacional
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#4 #4 mi_homer_no_es_comunista dijo: Básicamente te metes en una hipoteca de 100000€ ya de entrada para comprar tu medio de trabajo, estás a expensas del trabajo que te vaya a dar la empresa transportista (te pueden hundir el pecho cuando quieran) tienes que apurar tus recorridos en tiempo y consumo de combustible para que el viaje te salga un poco rentable, estás a expensas de que te pillen liándola los de tráfico y te empuren bien y por último, como tengas un accidente de tráfico te habrás jodido de una vez tu medio de vida con una hipoteca aún por pagar. Y todo eso por el privilegio de andar como puta por rastrojos, malviviendo y durmiendo con miedo de que no te vandalicen el camión o te lo roben contigo dentro.Sin olvidar el tacógrafo. Es vivir apurado todo el rato. Viajas un montón, pero no ves más que carretera.
#1 #1 bonibonito dijo: Simplemente, eso no es verdad. Los camioneros echan más horas que un reloj, duermen fuera de casa muchos días, viven para trabajar. Y no ganan, a día de hoy, eso que dices. Quizá el que lleve 30 años de experiencia, pero no el que empieza.
Por otra parte, el carné es caro.El sueldo que yo indico es cuando eres conductor y el camión lo pone la empresa. Si pones tú el camión, sí sube la remuneración, pero también los gastos.
Es uno de los oficios que han perdido poder adquisitivo a marchas forzadas en las dos últimas décadas.
Simplemente, eso no es verdad. Los camioneros echan más horas que un reloj, duermen fuera de casa muchos días, viven para trabajar. Y no ganan, a día de hoy, eso que dices. Quizá el que lleve 30 años de experiencia, pero no el que empieza.
Por otra parte, el carné es caro.
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