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Tienes razón,pero creo que ese tipo de vehÃculo circula mucho más tiempo por la carretera,quitando el echo de que la itv solo quieren sacar pasta,creo que a cuanto seguridad se refiere,es lógico que tu vehÃculo tenga más revisiones
A mà me fascina el hecho de tener que pagar 80€ para montarlo en una máquina que lo agita. Para eso me voy a un camino de campo con baches a probar la suspensión yo misma :_D
¿Y qué me dices de las diferencias de precio en según que CC. AA?
Vamos que... me irrito.
El tema es muy facil:
Un turismo es de uso particular y no esta circulando tanto tiempo por lo tanto con 1 revisión anual es suficiente para determinar que esta en las condiciones correctas.
Tu vehÃculo comercial esta en circulación durante la semana, ademas te lucras de el por lo tanto veo logico que tu vehÃculo se revise cada menos tiempo igual que veo lógico que los taxistas/camioneros por ejemplo tengan una tasa menor de alcoholemia que el resto de conductores.
#3 #3 paquilo dijo: ¿Y qué me dices de las diferencias de precio en según que CC. AA?
Vamos que... me irrito. @paquilo Otro gran problema también.
#4 #4 loque dijo: yo creo que pasarla una vez ya me parece desproporcionado, si no hacen nada, cobran y pa casa. Al fin y al cabo si no te funcionan bien los frenos llevaras el coche al taller, igual con las luces, al final no supone ningún peligro que no sea obligatoria por que nadie quiere ir en u ataúd andante@loque En una ITV se pueden detectar problemas que afectan a la seguridad antes de que el dueño se dé cuenta, y con ello se puede evitar una averÃa que pueda poner vidas en peligro. Por otro lado, es lógico que un vehÃculo que hace muchos kilómetros al año pase la ITV con más frecuencia.
yo creo que pasarla una vez ya me parece desproporcionado, si no hacen nada, cobran y pa casa. Al fin y al cabo si no te funcionan bien los frenos llevaras el coche al taller, igual con las luces, al final no supone ningún peligro que no sea obligatoria por que nadie quiere ir en u ataúd andante
#3 #3 paquilo dijo: ¿Y qué me dices de las diferencias de precio en según que CC. AA?
Vamos que... me irrito. Mi hermano se compró una camisa de desigual por 45 euros.
#10 #10 deuanted dijo: #9 Creo que no es porque sea un vehÃculo de empresa y se lucre con él. Al fin y al cabo también existen los coches de empresa y solo pasan la ITV cada año. La cosa es que las furgonetas de empresa tienen un desgaste mucho mayor que un turismo (están en circulación muchas mas horas y transportan mas peso), asà que tienen mas desgaste y es lógico que se tengan que revisar más a menudo.@deuanted no, son dos cosas muy distintas. Un vehÃculo de empresa, si es un turismo, es para el desplazamiento de una o varias personas. Pero si es un vehÃculo mixto es para carga y descarga. No puedes comparar el desgaste que supone para un vehÃculo llevar sólo personas.
#12 #12 loque dijo: #11 con las revisiones periódicas que le haces en el taller (para cambios de aceite y esas cosas) ya detectas si le pasa algo, sigo diciendo que el hecho de que una revisión tan simple (por que es simplÃsima, no detecta tanto) sea obligatoria y haya que pagar 80 euros (dependiendo de la CCAA) para lo único que sirve es para poner un impuesto más.@loque La diferencia es que en un taller tú decides si lo arreglas, y en la ITV te fuerzan a arreglarlo porque o lo haces o no circulas. Estoy seguro (y tú también lo sabes) que si depende del usuario, la mitad de los coches no estarÃan en condiciones para circular.
#9 #9 letramuda dijo: A ver, pero es que hablas de un vehÃculo con más de 10 años. Se supone que tu furgoneta genera dinero en tu empresa. ¿Sabes que los vehÃculos pesados tienen que pasar la ITV cada 6 meses desde que pasa 1 año? La cosa es que tu furgoneta es un bien de una empresa o autónomo, con la que realizas una actividad profesional. Tú eliges si la pasas cada 6 meses o compras una nueva que, a la larga (y no solo por la iTV) te va a salir más barata, y a todos.Creo que no es porque sea un vehÃculo de empresa y se lucre con él. Al fin y al cabo también existen los coches de empresa y solo pasan la ITV cada año. La cosa es que las furgonetas de empresa tienen un desgaste mucho mayor que un turismo (están en circulación muchas mas horas y transportan mas peso), asà que tienen mas desgaste y es lógico que se tengan que revisar más a menudo.
#13 #13 letramuda dijo: #10 @deuanted no, son dos cosas muy distintas. Un vehÃculo de empresa, si es un turismo, es para el desplazamiento de una o varias personas. Pero si es un vehÃculo mixto es para carga y descarga. No puedes comparar el desgaste que supone para un vehÃculo llevar sólo personas.
#12 @loque La diferencia es que en un taller tú decides si lo arreglas, y en la ITV te fuerzan a arreglarlo porque o lo haces o no circulas. Estoy seguro (y tú también lo sabes) que si depende del usuario, la mitad de los coches no estarÃan en condiciones para circular.@letramuda eso no es cierto, si tu seguridad y tu vida dependen de ello lo arreglas, ¿o tu no cambias las luces del coche cuando una se funde? aunque acabes de pasar la ITV y quede un año para la siguiente lo haces, igual con los frenos o los neumáticos
#14 #14 loque dijo: #13 @letramuda eso no es cierto, si tu seguridad y tu vida dependen de ello lo arreglas, ¿o tu no cambias las luces del coche cuando una se funde? aunque acabes de pasar la ITV y quede un año para la siguiente lo haces, igual con los frenos o los neumáticos
@loque Hay mucha gente que es temeraria y corre riesgos innecesarios, bien por desconocimiento (creen que no corren dichos riesgos) o porque les gusta correr riesgos. Si no, no se explicarÃa el estado en que circulan algunos vehÃculos o la forma en que conducen algunas personas. Más grave es el tema de los vehÃculos de trabajo, en el que algunas empresas pospondrÃan el arreglo del vehÃculo lo más posible a fin de ahorrarse los costes de dicho arreglo. Con la ITV al menos obligas a que cada cierto tiempo el vehÃculo reúna todas las condiciones necesarias para poder circular sin riesgos.
#15 #15 carlosjfort dijo: #14 @loque Hay mucha gente que es temeraria y corre riesgos innecesarios, bien por desconocimiento (creen que no corren dichos riesgos) o porque les gusta correr riesgos. Si no, no se explicarÃa el estado en que circulan algunos vehÃculos o la forma en que conducen algunas personas. Más grave es el tema de los vehÃculos de trabajo, en el que algunas empresas pospondrÃan el arreglo del vehÃculo lo más posible a fin de ahorrarse los costes de dicho arreglo. Con la ITV al menos obligas a que cada cierto tiempo el vehÃculo reúna todas las condiciones necesarias para poder circular sin riesgos.@carlosjfort entiendo lo que dices, pero también entiendo que no se puede legislar contra la estupidez humana, y menos jodiedo sistemáticamente a todos los que no somos estúpidos
Dada la mentalidad de algunos empresarios de este paÃs, si no hubiese unas revisiones obligatorias que hacen obligatorio llevar a cabo un mantenimiento mÃnimo, mas de un trabajador irÃa repartiendo con las puertas de la furgoneta atadas con una cuerda y, por la noche, sacando una linterna por la ventanilla para poder ver algo.
De cualquier forma, toda persona que dispone de un vehÃculo tiene unos gastos, impuestos, gasolina, IVA, revisiones, reparaciones, seguros, etc.
Todos esos impuestos sirven para mantener una red de carreteras, un servicio de vigilancia, unos servicios de emergencias y demás.
Si utilizas el vehÃculo para desplazarte a un puesto de trabajo, por no disponer de una alternativa de transporte público, los gastos son a fondo perdido.
Si utilizas todos esos servicios para trabajar, esto es, para obtener ingresos, todos esos gastos son desgravables. En realidad ¿a quién le sale más caro?
Y, antes de que me hundáis a negativos, decir que en mi casa hay trabajadores por cuenta ajena y por cuenta propia, conozco lo dura que es la vida de un autónomo.
#16 #16 loque dijo: #15 @carlosjfort entiendo lo que dices, pero también entiendo que no se puede legislar contra la estupidez humana, y menos jodiedo sistemáticamente a todos los que no somos estúpidos@loque El problema está en que el estúpido que no lleva a cabo un mantenimiento mÃnimo de su vehÃculo pone en peligro también a los que sà llevan a cabo dicho mantenimiento. Por poner un ejemplo, tú sabes que no se deber conducir bajo los efectos del alcohol, y doy por hecho que si vas a conducir no vas a beber, pero eso no evita que te puedas cruzar con alguien que sà haya bebido y ese alguien se estrelle contra tÃ. Por ese motivo, si pillan a alguien conduciendo bajo los efectos del alcohol, se le sanciona en función de cuánto haya bebido, e incluso se le puede imputar un delito contra la seguridad viaria.
#19 #19 carlosjfort dijo: #16 @loque El problema está en que el estúpido que no lleva a cabo un mantenimiento mÃnimo de su vehÃculo pone en peligro también a los que sà llevan a cabo dicho mantenimiento. Por poner un ejemplo, tú sabes que no se deber conducir bajo los efectos del alcohol, y doy por hecho que si vas a conducir no vas a beber, pero eso no evita que te puedas cruzar con alguien que sà haya bebido y ese alguien se estrelle contra tÃ. Por ese motivo, si pillan a alguien conduciendo bajo los efectos del alcohol, se le sanciona en función de cuánto haya bebido, e incluso se le puede imputar un delito contra la seguridad viaria.pues lo mismo si pillan a alguien que no lleve el coche en condiciones, igual que te paran si llevas de noche las luces apagadas, o llevas las largas y cosas asÃ, un vistazo a los neumáticos y vale. Que al fin y al cabo lo que nos afecta a los demás es que el otro no vaya a tener acuaplaning ni cosas por el estilo y pueda ser visto.
A ver, pero es que hablas de un vehÃculo con más de 10 años. Se supone que tu furgoneta genera dinero en tu empresa. ¿Sabes que los vehÃculos pesados tienen que pasar la ITV cada 6 meses desde que pasa 1 año? La cosa es que tu furgoneta es un bien de una empresa o autónomo, con la que realizas una actividad profesional. Tú eliges si la pasas cada 6 meses o compras una nueva que, a la larga (y no solo por la iTV) te va a salir más barata, y a todos.
#11 #11 carlosjfort dijo: #4 @loque En una ITV se pueden detectar problemas que afectan a la seguridad antes de que el dueño se dé cuenta, y con ello se puede evitar una averÃa que pueda poner vidas en peligro. Por otro lado, es lógico que un vehÃculo que hace muchos kilómetros al año pase la ITV con más frecuencia.con las revisiones periódicas que le haces en el taller (para cambios de aceite y esas cosas) ya detectas si le pasa algo, sigo diciendo que el hecho de que una revisión tan simple (por que es simplÃsima, no detecta tanto) sea obligatoria y haya que pagar 80 euros (dependiendo de la CCAA) para lo único que sirve es para poner un impuesto más.
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