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Muy despacio das las rotondas tú para que te adelante una bici, ¿no?
Piensa, ¿qué haría Curtis S. Oso?
#7 #7 meatieso dijo: Yo el otro día adelanté a un ciclista. Había dos carriles, pues él iba justo en medio, que para adelantarlo con seguridad había que invadir el carril contrario. Daban ganas de meterle el triángulo entre los radios y que estuviese cagando alquitrán tres meses.y lo peor es que encima se enfadan y se ponen cabreados...
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#5 #5 expeliarmus dijo: Piensa, ¿qué haría Curtis S. Oso?
-Piiiiii piiii-
-Venga, que tengo que llevar el traje antes de las 5 jolines!
Deberían construir más carriles bici.
#1 #1 scott_summers dijo: Dijo el tipo que se pone de nick a un asesino en serie.¿? ¿Te refieres a Vlad Tepes? ¿En serio?
#2 #2 candra dijo: Muy despacio das las rotondas tú para que te adelante una bici, ¿no?Se trata de una rotonda pequeña, que hace una curva bastante cerrada. El ciclista maniobra mucho mejor que el coche ahí, si entra justo pegado a mí es bastante normal que me adelante.
Como es más sano y limpio, la mayoría de los ciclistas se creen por encima del bien y del mal y una prioridad por derecho divino. Como peatón y respetando los carriles bici de mi ciudad, he tenido varios encontronazos en la ACERA con este selecto club. Muchas veces son peores que los conductores.
También dice la normativa que los grupos han de ir en fila de 1 y normalmente van en parejas para hablar, cosa que dificulta el adelantamiento. Y que para cruzar por los pasos de zebra han de bajarse de la bici, si no serán considerados vehículos y el coche que va circulando ve osbtaculizada su circulación normal....
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No se daría cuenta de tus intenciones...
#7 #7 meatieso dijo: Yo el otro día adelanté a un ciclista. Había dos carriles, pues él iba justo en medio, que para adelantarlo con seguridad había que invadir el carril contrario. Daban ganas de meterle el triángulo entre los radios y que estuviese cagando alquitrán tres meses.¿Donde tú estabas había un arcén amplio y practicable? Si no es así, a lo mejor el ciclista iba por en medio del carril para, en primer lugar, ser más visible, y en segundo lugar obligar a que si quieres adelantarlo no lo hagas sin respetar la distancia de seguridad. Por arcén amplio y practicable me refiero a como mínimo un metro de ancho, con el asfalto en buen estado (no los arcenes de tierra que hay en muchas carreteras) y sin gravilla ni cristales (que también he visto muchos).
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