Por favor, respeta las reglas al enviar un TQD
Además de todo eso, también contribuye a poner nerviosos a los demás conductores.
Pues si, también es peligroso ir demasiado lento al igual que ir demasiado rápido!!
Espero que tu nick se refiera realmente al dios griego y no a la palabra "apoyo".
Los hay que ponen el punto muerto cuando tienen inercia cogida y la carretera baja un poco, ¿a esos qué les dirías?
Si consigues ir más lento que en eso, en esa misma marcha, no despilfarras, al contrario, gastas menos, porque el motor va a menos revoluciones y por lo tanto necesita menos combustible y aire para mantener las rpm. Todo esto, claro está, siempre que luego, si cae mucho la velocidad, no la quieras recuperar pegando un acelerón o bajando dos marchas de golpe para que el motor recupere fuerza.
Generalizar es malo, todo depende de la curva de par, lo que tu hablas son coches de los 90. Los modernos en sexta a unos 110 120 o a veces 130 dan el consumo mínimo, pero claro depende del par y muchas variables.
#6 #6 clonc dijo: Si consigues ir más lento que en eso, en esa misma marcha, no despilfarras, al contrario, gastas menos, porque el motor va a menos revoluciones y por lo tanto necesita menos combustible y aire para mantener las rpm. Todo esto, claro está, siempre que luego, si cae mucho la velocidad, no la quieras recuperar pegando un acelerón o bajando dos marchas de golpe para que el motor recupere fuerza.No gastas menos, sólo lo harías cuesta abajo , depende del par como he dicho, mantener esa velocidad en 5ª en llano a lo mejor gasta más porque estas por debajo del par máximo con lo cual para realizar la misma fuerza que en 4ª hundes más el acelerador y aumentas la carga del motor, con lo que dices de las rpm vas equivocado, eso es sólo en condiciones que te permitan ir a punta de gas.
Si, yo tambien leo AoR y no saco TQDS de ahi
#5 #5 lambert_rush dijo: Los hay que ponen el punto muerto cuando tienen inercia cogida y la carretera baja un poco, ¿a esos qué les dirías?Les diría catalanes, por supuesto.
Lo que hay que hacer es dejarse de tonterías y pensar otras formas como compartir coche para ir al trabajo o utilizar bicicleta o otros medios. Por más que algunas propuestas como la de este TQD intenten promocionar la reducción de consumo de combustible con lo de las autovías y tal... o nos tomamos enserio otras propuestas o nos cargamos el planeta.
#4 #4 artemisa237 dijo: Espero que tu nick se refiera realmente al dios griego y no a la palabra "apoyo".Yo tengo la impresión que se refiere al cohete enviado al espacio o bien al grupo de música.Porque el dios griego en nuestro idioma sería Apolo de todos modos
eso lo dirás túy no se de donde lo sacas, pero a más velocidad, más gastas, porque contra más le pises, más se inyecta gasoil/gasolina en los cilindros, ya puede ser el coche de los 80 que último modelo, el motor funciona así. Lo que verdaderamente es un peligro son los conductores de autopista, esos que muy rápidos por la pista y después se meten en nacional y frenan en cada curva, acojonados.
#5 #5 lambert_rush dijo: Los hay que ponen el punto muerto cuando tienen inercia cogida y la carretera baja un poco, ¿a esos qué les dirías?si haces eso en un puerto de montaña después no te entra ninguna marcha.
# 5 O quizá si te entre, pero el disco de embrague se daña. Después la dgt hace anuncios de desastres, pero es que tienen razón, la peña no sabe ni donde va montada.
#12 #12 soloquierobailar dijo: Lo que hay que hacer es dejarse de tonterías y pensar otras formas como compartir coche para ir al trabajo o utilizar bicicleta o otros medios. Por más que algunas propuestas como la de este TQD intenten promocionar la reducción de consumo de combustible con lo de las autovías y tal... o nos tomamos enserio otras propuestas o nos cargamos el planeta.y los camioneros que hacemos, transportamos 24000 kilos en bicicleta?
#15 #15 squadrista1488 dijo: #5 si haces eso en un puerto de montaña después no te entra ninguna marcha.Esto que has escrito es FALSO.
#18 #18 pepeferretero dijo: #15 Esto que has escrito es FALSO.me refería a camiones, vas con uno y pones punto muerto y al llegar abajo del puerto eres cadáver, porque no te entra ninguna marcha y después ten huevos tú de frenar un bicho de 40.000 kilos. Con un coche no creo, pero aunque no pase se jode el disco de embrague, no es lo mismo engranar poco a poco que meterle la directa.
#2 #2 aburridaencasa dijo: Además de todo eso, también contribuye a poner nerviosos a los demás conductores.Movimiento 140
#5 #5 lambert_rush dijo: Los hay que ponen el punto muerto cuando tienen inercia cogida y la carretera baja un poco, ¿a esos qué les dirías?Les diría que están LOCOS. Bajar un puerto sin una marcha engranada es SUICIDARSE. Si te fallan los frenos ya puedes rezar, porque sin elfreno motor te metes perra hostia que no te reconocen ni por los dientes.
Para ahorrar cuesta abajo lo mejor es dejar una marcha metida. Mientras no pises el acelerador, no se inyecta combustible en los cilindros, por lo tanto no se consume, y el movimiento de las ruedas, trasmitido a través de la caja de cambios al motor evita que se cale.
Otra cosa a este TNQ.
#22 #22 pepeferretero dijo: #5 Les diría que están LOCOS. Bajar un puerto sin una marcha engranada es SUICIDARSE. Si te fallan los frenos ya puedes rezar, porque sin elfreno motor te metes perra hostia que no te reconocen ni por los dientes.
Para ahorrar cuesta abajo lo mejor es dejar una marcha metida. Mientras no pises el acelerador, no se inyecta combustible en los cilindros, por lo tanto no se consume, y el movimiento de las ruedas, trasmitido a través de la caja de cambios al motor evita que se cale.
Otra cosa a este TNQ. eso es, pero vamos que cualquier tontolaba se saca el carné de conducir. Luego nos llevamos las manos a la cabeza cuando vemos muertos, que yo he visto unos cuantos ya, y muchos por no guardar la PUTA DISTANCIA DE SEGURIDAD.
#17 #17 squadrista1488 dijo: #12 y los camioneros que hacemos, transportamos 24000 kilos en bicicleta?Me refiero en todo caso al transporte de uso particular.
#4 #4 artemisa237 dijo: Espero que tu nick se refiera realmente al dios griego y no a la palabra "apoyo".Que pena @artemisa237 aqui no hay mas Dioses que tu. Te has quedado sin poder ligar con los de tu especie, que es lo querías en realidad, por eso le has hablado a @Apollo88 con tanta ilusión, pillina...
Pero no es ningún Dios, una pena...
#5 #5 lambert_rush dijo: Los hay que ponen el punto muerto cuando tienen inercia cogida y la carretera baja un poco, ¿a esos qué les dirías?que no tienen ni idea de mecanica y de el funcionamiento de los coches modernos. Al ir en punto muerto el motor sigue consumiendo gasolina para mantenerse en march. Si fueran frenando con el motor, con una marcha metida y regulando con ello la velocidad sin tocar el freno, su consumo seria exactamente "0" ya que el motor ha sido movido por la rueda y no ha entrado gasolina. A eso añadele que si van frenando coninuamente con las pastillas en ved de con el motor se le pueden cristalizar, perder los frenos y tener un gran accidente.
#25 #25 makkk dijo: #4 Que pena @artemisa237 aqui no hay mas Dioses que tu. Te has quedado sin poder ligar con los de tu especie, que es lo querías en realidad, por eso le has hablado a @Apollo88 con tanta ilusión, pillina...
Pero no es ningún Dios, una pena...Es lo que hay. Aquí sólo comentan koalas y otros seres inferiores. Menos mal que yo ya tengo a mi dios griego y no me hace falta más.
Y ir a menos de 2000Rpm solo da trabajo a los mecanicos limpiando el turbo o la valvula EGS llenos de carbonilla.
Mi coche a 80 km/h va a 3000 r.p.m Donde esta el ahorro?
#29 #29 gabbo91 dijo: Mi coche a 80 km/h va a 3000 r.p.m Donde esta el ahorro?
Un coche en 5ª subiendo una cuesta a 50km/h va a 1000 r.p.m. como mucho, pero vas con el pedal pisado a fondo para evitar que se cale. Y el acelerador controla la entrada de combustible. El consumo depende del acelerador, no de las revoluciones.
#30 #30 apollo88 dijo: #29 Un coche en 5ª subiendo una cuesta a 50km/h va a 1000 r.p.m. como mucho, pero vas con el pedal pisado a fondo para evitar que se cale. Y el acelerador controla la entrada de combustible. El consumo depende del acelerador, no de las revoluciones.y las revoluciones dependen de como le pises, ya puedes buscar el coche más moderno y el que menos consume a los 100, que a más velocidad más consumo, tengas motor de 600 o de maranello. Además se nota que no tienes niidea de ahorrar, ya que si subes una cuesta en 5 gastas el doble que si la subes en 3, muchas directamente no puedes subirlas en 5.
#31 #31 squadrista1488 dijo: #30 y las revoluciones dependen de como le pises, ya puedes buscar el coche más moderno y el que menos consume a los 100, que a más velocidad más consumo, tengas motor de 600 o de maranello. Además se nota que no tienes niidea de ahorrar, ya que si subes una cuesta en 5 gastas el doble que si la subes en 3, muchas directamente no puedes subirlas en 5.Ya sé que las cuestas no se suben en 5ª. Era un ejemplo para demostrar que el consumo no es proporcional a las revoluciones. Y tampoco es proporcional a la velocidad como dices tú. Y si no me crees, haz un recorrido a 90km/h y luego haz el mismo a 20km/h. Te aseguro que a 20 consumirás mucho más.
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