#52 por roberh
26 jul 2012, 15:20

#50 #50 jfzr dijo: #49 primero en alas pequenas el efecto Venturi no da sufiente empuje en alas de aviones de vdd es capaz de producir 90% del sosten. La capilaridad mantiene a la leche "pegada al carton" mientras q esta sea lo suficientemente viscosa para mantenerse juntaYo te estoy diciendo que NO es el efecto Venturi. La capilaridad TAMPOCO hace que un fluído se mantenga en contacto con un cuerpo sólido al entrar en contacto con él y deslizarse por él, tenieno en cuenta que hablamos de gases, así que sigo sin entender tus argumentos.
#51 #51 tacataca dijo: Un avión vuela debido a las diferentes presiones que se crean en la parte superior del ala como de la inferior, debido a la forma de las alas y/o la inclinación de los alerones. La única relacion que veo entre la leche que se derrama y el volar de un avión es que cómo alguien decía, ambos se comportan como fluídos y se les aplican las mismas normas físicas a la hora de moverse, contando que estos se mueven. Lo de la capilaridad creo que tiene que ver puesto que un fluido a más tensión superficial, tiene mas capilaridad y por tanto más probabilidades que se "pegue" al envase del que lo estás lanzando. Nada que ver con el despegue de un avión.Explicación simplista donde las haya. La leche que se derrama se mantiene en contacto con el cartón de forma antiintuitiva y que parece que contrarresta la gravedad. Es el efecto Coanda, que ocurre también con el aire que pasa por las alas. AHÍ tienes la relación. Y no, la capilaridad no tiene nada que ver con el despegue de un avión.